Аккумуляторы тепловоза чмэ 3

 

 

 

 

Запасы эксплуатационных материалов: Дизельное топливо — 6000 л. Затем начался выпуск их модификаций ЧМЭ3М, ЧМЭ3Т.ЧМЭ3М С целью повышения экономичности тепловоза ЧМЭ3 конструкторы завода Локомотивка-Соколово несколько перепроектировали его. В конце 1964 г. Тепловоз ЧМЭ-3. Тепловозы ЧМЭ3Т выпускались с 1984 по 1991 год, т. Дизель тепловоза ЧМЭ3 (отсек управления). Тепловоз ЧМЭ3.примерно это видит машинист, при движении вперед (перед у тепловоза — это где дизель. 4.4.3 Аккумуляторные электровозы ЛАМ. ТЕПЛОВОЗ ЧМЭ3. Time: 10:48 pm. 174), провод 90, предохранитель П21 на 60 А, провод 2/, "плюс" батареи БА, 75 последовательно соединенных аккумуляторов, "минус" батареи, провод 23 4. Эти тепловозы с капотным кузовом, главная рама которого опирается через четыре боковые подвески на рамы тележек. Сегодняшний пост будет посвящен тепловозу ЧМЭ3 и его оборудованию. На его базе был создан узкоколейный тепловоз-копия KD T-669, отличавшийся только шириной колеи. Масса тепловоза ЧМЭ3т (123 т), длительная сила тяги [226 кН (23000 кгс)], номинальная мощность (1350 л.с) и максимальная скорость такие же, как у тепловоза ЧМЭ3.Блок тормозных резисторов был перенесен в отсек для аккумуляторов, а аккумуляторы Тепловозы ЧМЭ3М С целью повышения экономичности тепловоза ЧМЭ3 конструкторы завода Локомотивка-Соколово несколько перепроектировали его.Начиная с 1986 г. е. И зарядка аккумуляторной батареи тепловоза чмэ 3.

провод, плюсовый зажим розетки РЗБ (см. Затем завернуть винт обратно до упора и вывернуть на 1/2 - 1 оборот (подбирается опытным путем). 107.

Взгляд изнутри Не знаю что, но что-то побудило меня написать про этот замечательный ЧКД-шный агрегат.Security: Subject: Тепловоз ЧМЭ3. Тепловоз ЧМЭ3 относится к классу манёвровых локомотивов чехословацкого производства, имеет электрическую передачу с наличием осевой формулы: 3О - 3О. Неисправности в цепи зарядки аккумуляторной батареи тепловозов ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э. ЧМЭ3Т внешне не отличались, от ЧМЭ3. Категория: Локомотивное хозяйство.Конструкция тепловозов предусматривает возможность работы по системе двух единиц. учебное пособие "Тепловозы ЧМЭ3 и ЧМЭ2". 1. Рис.2.1. Электрическая схема тепловоза чмэзэ. Андрей Корякин 23 фев 2012 в 20:33.После приемки тепловоза в депо машинист запустил дизель, который сразу же пошел вразнос, в результате чего сработал предельный регулятор. На его базе был создан тепловоз европейской колеи для железных дорог самой Чехословакии (CSD) серии T669 Тепловозы ЧМЭ3Т выпускались с 1984 по 1991 год, т.е. Подробности. Техническая характеристика тепловозов ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э. рис. Передача мощности электрическая постоянного тока.. В процессе постройки тепловозов ЧМЭ3 в их конструкцию вносились отдельные изменения. По состоянию на 2009 год тепловозы ЧМЭ3 (особенно в России и Украине) кроме основных функций, зачастую используются Тепловоз ЧМЭ3. 6 Текущий ремонт тр-1 тепловоза серии чмэ3. Тепловозы серии ЧМЭ3Э строились с 1987 по 1989 год и за этот период их было построено 2462.Режимный переключатель "Управление" ставят в положение "Один тепловоз". тепловоза ЧМЭ3. Общие сведения. 174), провод 90, предохранитель П21 на 60 А, провод 2/, "плюс" батареи БА, 75 последовательно соединенных аккумуляторов, "минус" батареи, провод 23 Тепловоз ЧМЭ3 — это чехословацкий маневровый тепловоз с электрической передачей с осевой формулой 3О3О. Тепловозы в окраске, близкой к заводской: ЧМЭ3-4960 со стороны малого капота (вверху) ЧМЭ3-1228 со стороны4.4.2 Модернизированные тепловозы ЧМЭ3 с новым кузовом. Такую проверку производят во время приёмки тепловоза в депо или смены локомотивных бригад при неработающем дизеле и давлении воздуха в тормозной системе не менее. Генератор TD 802-десятиполюсная электрическая машина постоянного тока с независимым возбуждением и самовентиляцией. построено два опытных локомотива, которые получили обозначение ЧМЭ3. Тепловоз построили после того как на заводе «ЧКД-Прага» было принято решение, что.Тепловоз ЧМЭ3 | Аккумуляторная батареяloc.vserzd.ru/hme3.htmlПневмотическая схема тепловоза ЧМЭ3. 4 Материалы и запасные части. Взгляд изнутри. Так, с тепловоза 543 в поршни дизелей встроены змеевики, по которым пропускается охлаждающее поршень масло, а также изменена форма камеры сгорания. Введён автомат "зарядка батареи" для питания БРН и обмотки возбуждения ВГ. Кроме того, эти тепловозы (начиная с 874) оборудованы переносными пультами для обслуживания одним лицом. Аккумуляторы для железнодорожного транспорта.Данная батарея, заложена в техническую документацию маневрового тепловоза ЧМЭ-3 свыше сорока лет поставляемая во все республики бывшего СССР и заслужила самые лучшие отзывы от потребителей. Тепловоз ЧМЭ3 (читать: чмэ-три) — чехословацкий маневровый тепловоз с электрической передачей с осевой формулой 3О3О. 5. с момента выпуска последнего тепловоза прошло более 20 лет, следовательно, при капитальном ремонте электронного регулятора напряжения тепловоза ЧМЭ3Т В практике эксплуатации тепловозов ЧМЭ-3 встречаются случаи, когда машинисты недооценивают, а следовательно ослабляют контроль за важностью такого момента, как зарядка аккумуляторной батареи. И зарядка аккумуляторной батареи тепловоза чмэ 3.провод, плюсовый зажим розетки РЗБ (см. Блок тормозных резисторов был перенесен в отсек для аккумуляторов Тепловоз ЧМЭ3 — чехословацкий маневровый тепловоз с электрической передачей с осевой формулой 3О3О. Недостаточная мощность и сцепной вес тепловозов ЧМЭ2 для маневровой работы с грузовыми поездами привели к необходимости проектирования и постройки на заводах ЧКД-Прага более сильных локомотивов. Для этого машинист должен хорошо знать не только исполнительную электрическую схему тепловоза, но и расположение всей электрической аппаратуры (контакторов и реле, их блокировок, автоматических иСхема пневматического тормозного оборудования ЧМЭ3т. Тепловозы ЧМЭ3, ЧМЭ3Т: Пособие машинисту. Расположение оборудования тепловоза ЧМЭ3За кабиной машиниста расположен отсек, в котором размещена аккумуляторная батарея 2, состоящая из 15 последовательно соединенных щелочных аккумуляторов, собранных в пятнадцати ящиках, установленных в Первые два опытных тепловоза этой серии были изготовлены в 1963 г. Зоны размещения дизель-генераторных характеристик тепловоза ЧМЭ3 по позициям. МодификацииВ остальном конструкция практически идентична ЧМЭ3. На все эти перечисленные позиции указывает аббревиатура: в первую очередь Масса тепловоза ЧМЭ3т (123 т), длительная сила тяги [226 кН (23000 кгс)], номинальная мощность (1350 л.с) и максимальная скорость такие же, как у тепловоза ЧМЭ3.Блок тормозных резисторов был перенесен в отсек для аккумуляторов, а аккумуляторы Схема тепловоза ЧМЭ3. Вода в системе охлаждения — 1100 л. Род службы вывозной и маневровый 3. У дизеля перед считается со стороны генератора, то есть левая сторона дизеля совпадает с правой стороной тепловоза). рис. Рис. Масса тепловоза ЧМЭ3Т (123 т), номинальная мощность (1350 л.с) и максимальная скорость такие же, как у тепловоза ЧМЭ3. В отличие от большинства других серий, на этом локомотиве всем проводам, которые связаны друг с другом, присвоены одинаковые номера. Известна система запуска дизеля тепловоза, содержащее аккумуляторную батарею, устройство отключения аккумуляторной батареи от бортовой сети тепловоза, тяговый генератор, пусковые контакторы (см. Основные показатели работы опытного тепловоза ЧМЭ3 4747 с ЭСУВТ и тепловозов контрольной группы ЧМЭ3 2736, 4762, 5254, 5775, 3074 и 5562 в штатной комплектации дизеля оценивались по следую-щим показателям Характеристика тепловоза ЧМЭ3. и поступили для испытаний на советские железные дороги в начале 1964 г.

Левее - лампа срабатывания реле заземления (пробой в силовой цепи на корпус) и лампа неисправности дизеля 2го тепловоза (при СМЕ). ЧМЭ3 ЧМЭ3, ЧМЭ3М, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э. Тяговый генератор тепловоза ЧМЭ3 типа TD 802. обслуживанию. 5 Общие требования по охране труда. Передача мощности электрическая постоянного тока 2. Масло для смазки дизеля — 600 л. Подскажите по неисправности ЧМЭ-3, Может кто стыкался. Форум работников железнодорожного транспорта > Обмен опытом и полезной информацией > Машинисты > Машинисту тепловоза. Песок — 1500 кг. 1. При выходе на палубу тепловоза одеть перчатки маслобензостойкие, сигнальный жилет. Приложение 2. В этом же году завод начал серийный выпуск тепловозов ЧМЭЗ.Расположение оборудования на тепловозе ЧМЭ3 Комменарий: Б.С.Швайнштейн, Э.Г.Майоров и др. 2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕПЛОВОЗОВ ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э Общие сведения 1. Категория: Конструкция локомотивов. Правила технического обслуживания тепловозов ЧМЭ2, ЧМЭ3 (ЦТ-4320) считать недействующими на железнодорожном транспорте Республики Казахстан с 30 мая 2003 года. аппаратов тепловоза ЧМЭ 3. Тяговая мощность, квт (л.с.) 736(1000) 4 1 — автосцепка 2 — аккумуляторная батарея 3 — крышка песочного бункера 4 — антенна 5 — аппаратная камера 6 — инструментальный ящик 7 — тепло- и звукоизоляционная стенка 8 — резервуар управления (100 л) 9 — тяговый генератор 10 — турбонагнетатель 11 — дизель Тепловозы ЧМЭ3 выпускались по 1987 год включительно. Локомотивы ЧМЭ.На тепловозах первых выпусков применены щелочные батареи с желе-зоникелевыми аккумуляторами, не отличающиеся по конструкции и своим техническим данным от описанных. По состоянию на 2009 год тепловозы ЧМЭ3 (особенно в России и на Украине) кроме основных функций, зачастую используются / ТИ ТР-1 чмэ3 по электрооборудованию.doc.3 Оснастка. Питание системы осуществляется от аккумуляторных батарей (для тепловоза ТЭМ2) или от автономной дизель-генераторной установки (для тепловозов ЧМЭ3). 1. Тепловоз ЧМЭ3 (читать: чмэ-три) — чехословацкий маневровый тепловоз с электрической передачей с осевой формулой 3О3О. При этом замыкаются контакты ПСМЕ1, ПСМЕ2 и ПСМЕ6. с момента выпуска последнего тепловоза прошло более 20 лет, следовательно, при капитальном ремонте электронного регулятора напряжения тепловоза ЧМЭ3Т Кто может расказать о БИС-Р, которые ставят на тепловоз ЧМЭ3?Там сделано по типу ЧМЭ3Т. Возможные неисправности тепловоза ЧМЭ 3. Смотреть инструкцию. Основные функции системы прогрева автоматизированы. основные неисправности в электрических цепях тепловозов ЧМЭ3, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э. Еще левее находятся отключатели групп ТЭД (на ЧМЭ3 6 ТЭД объеденины в 3 параллельные группы по 2 ТЭД последовательно) Электрическая схема тепловоза ЧМЭЗ имеет ряд особенностей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА РЕОСТАТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТЕПЛОВОЗОВ ЧМЗ 3 ПРИ ВЫПУСКЕ ИЗ ТЕКУЩИХ РЕМОНТОВ. Технические характеристики.

Недавно написанные: